A lo largo de más de 120 años de historia, la firma norteamericana se convirtió en pionera de muchas innovaciones en el sector; desde el encendido por botón o la estandarización de motores V8, hasta la transmisión automática. Si bien, cada generación de sus vehículos marcaron épocas de lujo y avance tecnológico, pero se mantiene vigente con su más reciente ejecución, en la que toma la movilidad cero emisiones como base; es el llamado a una nueva era con autos totalmente eléctricos, en la que Cadillac Lyriq es el primero.
NUEVA ERA | El buque insignia es el primer vehículo desarrollado bajo la arquitectura modular Ultium, la misma que compartirán los eléctricos de General Motors de este modelo en adelante.
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Se trata de un SUV con silueta cupé que impone un estilo futurista con rasgos elegantes, cada detalle del exterior es una excusa para detener la mirada, en especial, la amplía parrilla retroiluminada flanqueada por una firma vertical que, al encenderse da un espectáculo de luces bastante singular.
Es innegable la atención puesta en el habitáculo, cada espacio es dominado por texturas suaves y acabados en contraste; detalles como la consola central elevada aumentan la amplitud, pero una vez a bordo, la protagonista es la enorme pantalla curva de 33 pulgadas.
A nuestro país llega con la versión más capaz en cuanto a desempeño, la cual obedece a un motor dual que desarrolla 500 caballos de fuerza y 450 lb-pie de torque, potencia distribuida a las cuatro ruedas mediante propulsores ubicados en cada eje; integra un paquete de baterías de 102 kWh, que le permiten recorridos cercanos a los 500 kilómetros de autonomía, además de la capacidad de cargarse rápidamente al 80% en tan solo media hora o reponer hasta 120 kW en 20 minutos.
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Así es manejar la nueva Cadillac Lyriq
Para conocer en un primer contacto las capacidades del nuevo eléctrico, la firma convocó al equipo de Autos OEM a una ruta de manejo por la península de Yucatán.
Desde la posición de manejo se tiene una panorámica amplia del frente y una marcada presencia de la pantalla orientada al conductor.
En movimiento se percibe ligera, no parece que estemos sobre un vehículo que ronda las tres toneladas, la entrega inmediata del par de motores hace que la conducción sea entusiasta; le toman seis segundos llegar los 100 km/h y si el camino lo permite, el velocímetro sigue avanzando rápidamente.
La calidad de marcha destaca por ser confortable, la suspensión se planta al suelo favorablemente, incluso en curvas gracias a la tracción integral y al buen reparto de las baterías la carrocería se mantiene estable.
FICHA TÉCNICA
- MOTOR Eléctrico Dual
- BATERÍA 102 kWh
- POTENCIA 500 hp
- TORQUE 450 lb-pie
- TRACCIÓN AWD
PRECIO 1,899,000
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